導(dǎo)語(yǔ)：11月20日，美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)表文章稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)停止運(yùn)營(yíng)，代表中國(guó)共享單車(chē)的泡沫已經(jīng)開(kāi)始破碎。整個(gè)行業(yè)正在追逐泡沫，參與方太多，風(fēng)險(xiǎn)投資太多，而利潤(rùn)太少，洗牌是必然的?，F(xiàn)在真正的問(wèn)題是，人們不知道小藍(lán)單車(chē)的崩潰是否預(yù)示著共享單車(chē)的整合已經(jīng)到來(lái)，這種趨勢(shì)在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的其它行業(yè)早已屢見(jiàn)不鮮。

以下為文章全文：

中國(guó)第三大無(wú)樁共享單車(chē)初創(chuàng)企業(yè)小藍(lán)單車(chē)（Bluegogo）已停止運(yùn)營(yíng)，成為這一快速發(fā)展的高科技行業(yè)中又一個(gè)倒下者。許多分析家警告說(shuō)，這將使導(dǎo)致其他準(zhǔn)備上馬的企業(yè)保持觀望狀態(tài)。

在中國(guó)有近30家創(chuàng)業(yè)公司允許用戶(hù)使用智能手機(jī)租借自行車(chē)，并任意停放，小藍(lán)單車(chē)是其中之一。該公司成立于2016年，風(fēng)險(xiǎn)投資金額超過(guò)9000萬(wàn)美元。在高峰期，小藍(lán)單車(chē)聲稱(chēng)擁有2000萬(wàn)的注冊(cè)用戶(hù)，投放自行車(chē)超過(guò)70萬(wàn)輛，除了中國(guó)境內(nèi)之外，也開(kāi)始在舊金山和悉尼開(kāi)展業(yè)務(wù)。

小藍(lán)單車(chē)的全球擴(kuò)張嘗試均以失敗而告終。在舊金山，該公司遭到當(dāng)?shù)卣偷膹?qiáng)烈抵制，四個(gè)月后就停止了運(yùn)營(yíng)。在悉尼，小藍(lán)單車(chē)為當(dāng)?shù)氐墓蚕韱诬?chē)企業(yè)Reddy提供自行車(chē)，但澳大利亞公司退出合作談判，放棄了小藍(lán)單車(chē)，轉(zhuǎn)而選擇另一個(gè)供應(yīng)商。

但直到上周，小藍(lán)單車(chē)的財(cái)政危機(jī)才在中國(guó)市場(chǎng)充分表現(xiàn)出來(lái)，國(guó)內(nèi)社交媒體集體“炮轟”這家公司。用戶(hù)抱怨說(shuō)小藍(lán)車(chē)App無(wú)法解鎖自行車(chē)，對(duì)于他們的押金退還要求，該公司概不回復(fù)。國(guó)內(nèi)媒體聚集在小藍(lán)單車(chē)的北京總部辦公室，卻發(fā)現(xiàn)大門(mén)緊鎖，人去樓空。中國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，上周三該公司解雇了員工。多位小藍(lán)單車(chē)的高管證實(shí)，他們已經(jīng)離開(kāi)了公司。根據(jù)一些報(bào)道，小藍(lán)單車(chē)還有30萬(wàn)美元的寫(xiě)字樓租金有待支付。一位小藍(lán)單車(chē)的供應(yīng)商告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，該公司還欠他150多萬(wàn)美元。

在上周四發(fā)出的一封公開(kāi)信中，小藍(lán)單車(chē)的CEO李剛表示，該公司已被另一家中國(guó)企業(yè)接管。“作為首席執(zhí)行官，我犯了錯(cuò)誤，”李剛寫(xiě)道，“我太過(guò)自負(fù)?！庇袌?bào)道稱(chēng)李剛已經(jīng)離開(kāi)中國(guó)，他對(duì)此予以否認(rèn)。

中國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，今年二月，小藍(lán)單車(chē)融資5800萬(wàn)美元，由總部設(shè)在北京的風(fēng)險(xiǎn)投資公司黑洞資本領(lǐng)投，參與者還有深圳的一家醫(yī)療設(shè)備開(kāi)發(fā)商智星通。當(dāng)時(shí)小藍(lán)單車(chē)的資產(chǎn)估值為1.4億美元。

在小藍(lán)單車(chē)破產(chǎn)前六個(gè)月，中國(guó)已有幾家共享單車(chē)相繼倒下，其中包括悟空單車(chē)、3vbike和町町單車(chē)。許多分析師預(yù)測(cè)，該行業(yè)正走向血腥整合，只有一兩個(gè)企業(yè)將幸存下來(lái)。行業(yè)的兩巨頭——背靠騰訊的摩拜單車(chē)和依托阿里巴巴的ofo——已分別獲得約10億美元的資金，被廣泛認(rèn)為是該行業(yè)的最終勝利者。

在過(guò)去的18個(gè)月中，中國(guó)的共享單車(chē)行業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)激烈，城市街道上到處充斥著橙色、黃色和藍(lán)色的自行車(chē)。許多公司都將業(yè)務(wù)拓展到海外市場(chǎng)，在包括波士頓、華盛頓哥倫比亞特區(qū)、新加坡和吉隆坡等處攻城掠地。

但在中國(guó)的共享單車(chē)行業(yè)，即使是管理良好的企業(yè)也要面臨成長(zhǎng)的煩惱。很顯然，整個(gè)行業(yè)正在吹泡沫，參與方太多，風(fēng)險(xiǎn)投資太多，而利潤(rùn)太少，洗牌是必然的?，F(xiàn)在真正的問(wèn)題是，人們不知道小藍(lán)單車(chē)的崩潰是否預(yù)示著共享單車(chē)的整合已經(jīng)到來(lái)，這種趨勢(shì)在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的其它行業(yè)早已屢見(jiàn)不鮮。（楊戈）